僕が勤めてる会社の業務用車で、バッテリー はじめに驚いたのが、マイナス端子をバッテリー から外す時に、少しだけ パチパチと火花みたいなのが発生 します。 バッテリーは常時放電中なので、端子をつけたり離したりすると、少なからずパチパチなっちゃうもんなんです。 「う車・バイク用バッテリーtop > バッテリーのマイナス端子間に、一瞬のスパークでスラッジ(汚れ)が形成されると明らかに端子はしっかり取り付けてあるのに導通しにくい状態となります。 端子に汚れがつくと、面ではなく点で接続された状態となるため、その点の部分に大きな電流が集中し旧車ではよく取付けるこのスイッチは ノブ部がグリーン色でありとてもお洒落だ。 バッテリーカットスイッチの仕様だが、バッテリーの端子の大きさが d端子というサイズで装着が可能。（旧車用） be1,pao、figaro,rasheenはすべてb端子というサイズゆえ d端子へ変換（加工）して装着しないと
車のバッテリーはなぜマイナスから外すべきなのか
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アイドリングストップ装着車には専用のバッテリーが装着されています。 それはなぜなのか。 一言でいってしまえば バッテリーに求めら れる性能が違う からなんです。 通常のバッテリーに対してこの様な違いがあります。 耐久性が高い;カーバッテリーの形式の見方 TOP 商品ラインナップ caos（カオス）シリーズ パナソニックが誇るフラッグシップカーバッテリーシリーズ。 アイドリングストップ車、ハイブリッド車充電制御車に対応。 caos lite（カオス・ライト） 大容量で充実した性能
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